春荣
解释下“常泰大桥？索马里大桥！”的一些争议！首先要强调的是，这座大桥建设投资省里为主，但常州、泰州也有出钱、出地。
对比下苏锡常南部高速一部分的太湖隧道或者说索马里隧道：索马里隧道50一次的收费的确很离谱，但对于苏B一直有优惠，苏B牌照ETC用户指定出入口上下，此前一直是15，现在更是降到了10元。索马里隧道可以有优惠，索马里大桥为何不可以呢？
常泰大桥开通初期，高速40优惠至35，普通公路35优惠至30，这是多大的恩赐吗？对于所有车辆一视同仁，对于常州、泰州不就约等于没有优惠嘛。常泰大桥常州、泰州出钱、出地，是否应该有一些特权，是否应该针对常州、泰州车辆设置一个更低的通行收费标准？
索马里隧道可以对无锡车辆5010元，索马里大桥为何不能对常州、泰州车辆35/4020元，5折左右的优惠不算过分吧。您要知道索马里隧道的主要投资方也是省里，无锡只是次要投资方。常泰大桥上层高速公路之外，还有下层双向四车道普通公路。有别于高速公路下高速收费，普通公路是上桥之前先收费，常泰大桥制定对于常州、泰州车辆的差异化收费标准是非常容易操作的，仅需识别车牌。
一些常州网友认为笔者在针对常州或者说抹黑常泰大桥，一些评论简直不堪入目...其他城市大桥大都20、25，您40一次骄傲、满足、舒坦？笔者自认为通篇没有半点地域歧视、地域黑，问心无愧！仅是认为：其一，常泰大桥定价过高；其二，没有设定对于常州、泰州车辆的差异化收费。笔者的确人微言轻，但出现无数个笔者这样的声音应当被重视！星星之火可以燎原！
